中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)首席分析師、原常務(wù)副秘書長李世俊指出，淘汰落后產(chǎn)能十分重要，但是由于等量置換的存在，淘汰落后對于總量的影響不大，主要是對結(jié)構(gòu)的調(diào)整。總體而言，淘汰落后應(yīng)該與市場發(fā)展結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。 李世俊認(rèn)為，上半年我國鋼鐵業(yè)的發(fā)展不盡如人意，下半年可能會(huì)更加嚴(yán)峻。因此，鋼企應(yīng)該關(guān)注工業(yè)升級和下游用戶的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變步伐。他建議，未來中國鋼企應(yīng)該走差異化發(fā)展道路，實(shí)現(xiàn)技術(shù)差異、區(qū)域差異、服務(wù)差異、產(chǎn)業(yè)鏈差異和專業(yè)化差異。對于鋼鐵上游的冷拔合金管市場的未來發(fā)展，中國冶金礦山企業(yè)協(xié)會(huì)秘書長楊家聲指出，2015年全國冷拔合金管原礦產(chǎn)量目標(biāo)達(dá)到15億噸，自產(chǎn)鐵精礦供給能力由現(xiàn)在占總需求量不足40%，提高到45%左右。進(jìn)口海外鐵礦資源中，我國權(quán)益礦在進(jìn)口總量中所占比例由現(xiàn)在的10%左右，提高到50%以上。“十二五”期間要逐步建立冷拔合金管資源戰(zhàn)略保障體系，加大對西部地區(qū)的冷拔合金管資源勘探開發(fā)力度。 鋼管營銷顧問胡振川認(rèn)為，武鋼擬在印尼建合資鋼鐵廠生產(chǎn)汽車鋼，更有力的推廣武鋼汽車鋼市場，但迫切注意的是保護(hù)好自主技術(shù)產(chǎn)權(quán)，不要養(yǎng)虎為患，在印尼不久出現(xiàn)竊取武鋼技術(shù)而生產(chǎn)的自主汽車鋼。武鋼計(jì)劃在印尼建設(shè)鋼鐵廠，據(jù)報(bào)道，印尼公司PT Gunung Garuda將在未來五年攜手武漢鋼鐵股份有限公司投資至多30億美元，在北蘇門答臘和南蘇門答臘省建幾座鋼鐵廠。 報(bào)導(dǎo)援引印尼工業(yè)部長Mohamad Hidayat的話稱，每座工廠將年產(chǎn)300萬-500萬噸用于汽車產(chǎn)品領(lǐng)域的特鋼。報(bào)導(dǎo)援引Gunung Garuda行政專員Djamaludin的話稱，兩家公司首先將在北蘇門答臘省的首府棉蘭市興建一座鋼鐵廠，預(yù)計(jì)于2013年投產(chǎn)，初始年產(chǎn)能50萬噸。 Djamaludin還稱，計(jì)劃在棉蘭市興建的第二座工廠預(yù)計(jì)于2014年投產(chǎn)，年產(chǎn)能也是50萬噸。