今年以來，政府施行了一系列產業結構調整和轉變經濟發展方式的政策，加大了節能減排冷拔合金管、淘汰落后工作力度。從政策實施效果看，各地區為完成節能減排任務，相繼出臺限電、限產措施，鋼廠也紛紛安排減產、檢修，使鋼鐵行業粗鋼生產連續5個月環比下降。中鋼協認為，四季度國家政策取向不會有大的變化，粗鋼生產仍將是低水平運行，這有助于改善國內市場供需矛盾。 在鋼材市場判斷方面，中鋼協則表示，冷拔合金管需求將繼續保持增長。受原燃材料價格上升、鋼材庫存較高以及冬季消費水平下降等因素的影響，后期市場鋼材價格將繼續呈現小幅波動運行態勢。 但鋼市的穩定，似乎并不意味著鋼企盈利的一片晴空。海關統計數字顯示，9月份，進口冷拔合金管平均到岸價格為143.0美元/噸，環比上升3.35美元/噸，升幅2.4%；國產鐵精粉價格雖小幅下降，但仍處于高位；冶金焦、廢鋼價格分別環比上漲了2.76%和1.47%。中鋼協稱，冷拔合金管、廢鋼、冶金焦和煉焦煤等原燃材料價格均高于上年同期水平，特別是進口冷拔合金管價格漲幅最大，同比上漲65.61%，受到原燃材料價格的高位堅挺表現影響，鋼鐵企業仍將面臨成本高、盈利水平低的壓力 。中鋼協秘書長單尚華昨日在中國鋼鐵原材料國際研討會上表示,冷拔合金管季度定價在世界經濟增長不穩定的情況下,縮短了定價周期,是規避雙方風險的一種模式。這是中鋼協首次對冷拔合金管季度定價予以肯定。 單尚華還建議,在此基礎上,應當充分地科學研究,提出一個更客觀更便捷的冷拔合金管定價制度。他認為,三大礦山強推的指數定價模式是不合理的,并已經遭到了全球鋼廠的反對。單尚華指出,指數定價存在三個影響公平性的變量:一是中國冷拔合金管到岸現貨價格,二是海運費的波動,三是質量的溢價。這些均存在諸多問題,缺乏代表性。譬如,根據目前的定價機制,前幾季度的長協價格是以中國現貨到岸價格的平均價格為依據,但現貨礦只占中國進口量的20%左右。“用少數的現貨礦價格確定全球價格沒有代表性,這是三大礦山對中國的一種歧視性做法。” 當前礦價上漲的基礎并不牢靠。目前冷拔合金管供求關系總的沒有變化,今年以來,全球生產生鐵5.5億噸,同比增長23%,比2008年只增長6%,扣除中國因素,全球的生鐵產量與2008年相比是下降的。與此同時,中國今年前8月冷拔合金管進口基本與去年持平,而三大礦山產量卻在持續增長,因此礦價上漲一倍的基礎本身就不牢。